每經(jīng)網(wǎng)北京7月18日電（每經(jīng)記者 喻春來）  國際原油價格近幾日的反彈上漲，不斷讓中石油、中石化在國內(nèi)推漲油價有了“底氣”，也為它們出口獲利降低庫存帶來利好。

7月17日，中石油銷售公司有關(guān)人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時透露，未來一段時間，中石油有加大汽柴油出口的計劃，以進一步降低國內(nèi)庫存，減輕銷售壓力。

分析師也認為，短期來看，如若國際原油延續(xù)震蕩上行之勢，國內(nèi)汽柴油出口套利空間則將進一步增大，利潤更為可觀，或激發(fā)國內(nèi)成品油，特別是柴油出口積極性。

汽柴油出口終扭虧為盈

7月11日，在國內(nèi)汽油最高零售價下調(diào)420元/噸，柴油最高零售價下調(diào)400元/噸后，國內(nèi)汽柴油進出口套利形勢發(fā)生了明顯變化。

據(jù)金銀島監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，7月上半月，新加坡汽油理論進口套利空間大幅縮窄，同時柴油進口虧損不斷減少，且進口利潤逐漸轉(zhuǎn)為正值；出口方面，汽柴油理論出口均出現(xiàn)扭虧為盈的局面。

金銀島分析師董麗珠對《每日經(jīng)濟新聞》說，以華南地區(qū)為例， 截止到7月16日，廣州石化汽油出口利潤為243元/噸，柴油出口利潤218元/噸；而調(diào)價前的7月10日，汽柴油出口虧損分別為48元/噸和137元/噸。

進入7月，廣石化汽柴出廠價維持不變，而新加坡汽柴油價格隨國際原油大幅上漲，故汽柴油出口虧損的狀態(tài)逐漸好轉(zhuǎn)，其中柴油出口利潤值轉(zhuǎn)變?yōu)檎徽{(diào)價后，廣石化出廠價下調(diào)幅度較大，且新加坡汽柴油價格持續(xù)上漲，故汽柴油理論出口全面擺脫虧損狀態(tài)，扭虧為盈。

“短期來看，如若國際原油延續(xù)震蕩上行之勢，汽柴油出口套利空間則將進一步增大，利潤更為可觀。”董麗珠說道。

刺激石油巨頭出口降庫存

“目前，我們的庫存處于一個高位，正在通過各種辦法降庫存，包括減少煉廠開工率，加大出口也是現(xiàn)在情況下一種手段之一。”中石油銷售公司有關(guān)人士說道。

有機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，截止7月5日，石化雙雄旗下35家煉廠開工率較兩周前小幅回升0.8個百分點，至82.3%，主要因吉林石化全廠檢修，但提前遼陽石化檢修抑制了開工率的漲幅。

目前，國內(nèi)成品油以及化工產(chǎn)品庫存依然偏高，兩大巨頭不得不通過降低加工量來平抑庫存，還調(diào)低銷量預期。7月份預計開工負荷將不高于6月份的水平，8月份才有望恢復性上漲。

卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，6月份兩大集團旗下煉廠合計計劃加工原油2900-2950萬噸，日均加工負荷約96.7萬噸，環(huán)比下滑0.19%。

據(jù)中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院的分析人士預測，7月份中國出口汽油預計小幅回升至18萬噸以內(nèi)，因出口利潤略有好轉(zhuǎn)，柴油來料加工出口量將維持15萬噸左右。7月份仍難以出現(xiàn)汽柴油的一般貿(mào)易進口，除了國內(nèi)資源依然充裕外，進口利潤銳減也是主要原因。

上述分析人士說：“柴油出口浮現(xiàn)巨大利潤空間，或激發(fā)中國柴油出口積極性，可適度緩解國內(nèi)庫存壓力。”

2010、2011年均是在10月、11月出現(xiàn)“柴油荒”，其中因素之一就是石油巨頭出口量沒有協(xié)調(diào)好，今年如果加大出口會不會影響國內(nèi)供應？

生意社分析師李宏認為，目前資源仍然供大于求，不管兩大巨頭還是地煉庫存皆處高位，上半年在資源供應充裕沒有得到釋放的情況下，三、四季度出現(xiàn)“油荒”的概率不大。

卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬說，當前國內(nèi)經(jīng)濟仍較低迷，企業(yè)開工率明顯下降，終端用油減少，石化雙雄銷售公司的銷量增長幅度明顯放緩，如2011年內(nèi)蒙古兩大成品油銷售增長率在16%，而2012年1-4月份，內(nèi)蒙古兩大成品油銷售量242.15萬噸，同比僅增長2.03%。因此，后期煉廠庫存資源足以支撐市場需求，三季度“油荒”出現(xiàn)的概率不大。