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航運(yùn)金融乃航運(yùn)強(qiáng)國的主要路徑

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2013-03-04 00:23:40



    "世界是你們的,也是我們的"。這句話現(xiàn)在更讓人感受深切。融入世界經(jīng)濟(jì),貿(mào)易全球資源,其手段一是錢,二是船。劉三姐唱到"什么無腿走天下……",什么呢!無腿都能走天下的還是"錢"與"船"。

至2011年底,全球船舶融資規(guī)模高達(dá)5250億美元,全球貿(mào)易貨物船運(yùn)量高達(dá)90%,這既說明航運(yùn)對金融的承載能力,也說明航運(yùn)對金融的依存度。

當(dāng)前全球資金投取渠道趨窄,全球航運(yùn)形勢低迷,更需要航運(yùn)與金融的抱團(tuán)互惠,更是我國成為航運(yùn)強(qiáng)國的良好時機(jī)。比如集裝箱運(yùn)價的劇烈波動,需要有對沖工具,我國已經(jīng)向全球權(quán)威發(fā)布了"集裝箱運(yùn)價指數(shù)",完全可以通過運(yùn)價指數(shù)的遠(yuǎn)期交易來對沖現(xiàn)貨運(yùn)價波動的風(fēng)險。比如船舶資產(chǎn)證券化完全可以作為我國"資產(chǎn)證券化"先行產(chǎn)品。再比如國際航運(yùn)業(yè)務(wù)完全應(yīng)該實(shí)現(xiàn)人民幣國際結(jié)算,等等。

總之,發(fā)展航運(yùn)金融需要我們有更大的勇氣與智慧。

 

責(zé)編 黎麗娜

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