今天上午，市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公布 ：明天將有2836364位個(gè)人（根據(jù)階梯中簽率相關(guān)規(guī)定，本期基數(shù)序號(hào)總數(shù)為11337568個(gè)）申請(qǐng)參加普通小客車(chē)指標(biāo)搖號(hào)，去“競(jìng)爭(zhēng)”13883個(gè)普通小客車(chē)指標(biāo)，基準(zhǔn)中簽率相當(dāng)于約817個(gè)人里能中一個(gè)。而2月份的今年首期搖號(hào)時(shí)，這個(gè)比例大約是788比1。明天中簽的那些幸運(yùn)兒 ，或許可以“忍”到7月1日后再出手購(gòu)車(chē)，因?yàn)槟菚r(shí)，自2005 年沿用至今的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管 理實(shí)施辦法》即將“過(guò)期”，取而代之的是新開(kāi)始實(shí)施的《汽車(chē)銷(xiāo) 售管理辦法》。

等新能源號(hào)要辦確認(rèn)延期

同時(shí)記者獲悉，今年的新能源車(chē)指標(biāo)本月已被“分光”，24925個(gè)申請(qǐng)者，大于所剩下的指標(biāo)配置總數(shù)，因?yàn)閮H有10672個(gè)指標(biāo)可供分配，其余審核通過(guò)的14253個(gè)人就得按照規(guī)定繼續(xù)輪候。提示的是，按照規(guī)定，處于輪候配置狀態(tài)的個(gè)人示范應(yīng)用新能 源小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)，仍需在有效期內(nèi)辦理確認(rèn)延期，未在有效期內(nèi)辦理的，系統(tǒng)將自動(dòng)取消該申請(qǐng)，想再次申請(qǐng)的個(gè)人，須重新提交申請(qǐng)，審核通過(guò)后輪候次序按重新申請(qǐng)時(shí)間計(jì)算。單位2017年應(yīng)配置新能源指標(biāo)而未配置的，若單位于2018年2月8日前再次提交申請(qǐng)且通過(guò)審核，輪候次序仍按2017年申請(qǐng)時(shí)間計(jì)算。

7月后買(mǎi)車(chē)不一定非去4S店

據(jù)了解，《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》對(duì)消費(fèi)者而言最大的利好就是，以后可以有更多元的購(gòu)車(chē)渠道，不一定非去4S店。但廠家授權(quán)更多經(jīng)銷(xiāo)商后，消費(fèi)者要注意檢查這些經(jīng)銷(xiāo)商的資質(zhì)。更好的消息還有，“新辦法”會(huì)推動(dòng)銷(xiāo)售和售后分離；原廠配件的自由流通可以使得配件價(jià)格更低，配件信息也會(huì)更透明。此外，供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商不得限定消費(fèi)者戶籍所在地則讓異地買(mǎi)車(chē)更加自由，今后，外地消費(fèi)者可以來(lái)北京自如購(gòu)車(chē)。關(guān)于新能源車(chē)方面，由于新能源車(chē)與傳統(tǒng)汽油車(chē)的產(chǎn)品維修保養(yǎng)模式有較大變化，新能源車(chē)不需要傳統(tǒng)燃油車(chē)那類(lèi)常規(guī)性的維修保養(yǎng)，所以銷(xiāo)售和售后分離的趨勢(shì)于新能源車(chē)是有利的。但是，新辦法還沒(méi)有詳細(xì)條文。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，主要因?yàn)樾履茉窜?chē)市場(chǎng)還是不成熟，沒(méi)辦法規(guī)定得那么細(xì)，還得“走走看”。

政策落地還要看廠家“臉色”

“新辦法剝奪了4S店的壟斷權(quán)，今后，復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈。展廳、專(zhuān)賣(mài)店、大賣(mài)場(chǎng)（交易市場(chǎng)、汽 車(chē)超市等）和汽車(chē)電商將成 為四大主流汽車(chē)銷(xiāo)售模式。 因?yàn)椴⒎菑?qiáng)制性規(guī)定銷(xiāo)售和售后必須分離，所以，后進(jìn)入的銷(xiāo)售商，或許更容易從銷(xiāo)售中分離售后，但以往固有 的老牌專(zhuān)賣(mài)店，恐怕一時(shí)難 以推進(jìn)改變。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)的資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家蘇暉告訴記者。“新辦法具有革命性，但落地效果還是要拭目以待。”“確實(shí)，新辦法很多規(guī)定涉及廠家和商家的利益，主要看他們的配合度，特別是廠家的配合度。今后，消費(fèi)者可以從各個(gè)渠道購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛了，不一定去專(zhuān)賣(mài)店了，為消費(fèi)者議價(jià)提供了更名正言順的廣闊空間。緊俏車(chē)型也不能再隨意加價(jià)，對(duì)消費(fèi)者是個(gè)利好。”資深汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家顏景輝也表示：“專(zhuān)賣(mài)店也可以銷(xiāo)售零配件了，包括原廠件，因此消費(fèi)者的維修成本有望降低。此外，維修信息有望公開(kāi)，也給消費(fèi)者帶來(lái) 實(shí)惠。”

報(bào)廢車(chē)宜早不宜遲

此外還要提醒消費(fèi)者的是，買(mǎi)新車(chē)可以等到7月以后，但報(bào)廢舊車(chē)可得加快步伐，相關(guān)車(chē)主5月和6月要加緊報(bào)廢自己手里的國(guó)一國(guó) 二車(chē)輛了，今年6月30日之前完成報(bào)廢，每輛車(chē)可以獲得的政府補(bǔ)貼比7月1日后要多2000元。