每經(jīng)記者｜朱萬平    每經(jīng)編輯｜魏官紅    

在閩系“黑馬”房企——泰禾集團（000732，SZ）債務危機下，一些上市公司直接或間接“踩雷”。正在闖關IPO的混凝土管樁生產(chǎn)商廣東三和管樁股份有限公司（以下簡稱三和股份）也被波及。

今年8月底，三和股份更新招股說明書（申報稿）（以下簡稱招股書）。2019年，公司營收超過60億元，同比增長約7%，其歸母凈利潤僅1.54億元，同比下滑45.33%。

業(yè)績大降之際，三和股份的財務風險不容忽視。截至2019年底，泰禾集團總施工承包商——中城建設有限責任公司（以下簡稱中城建設）尚欠三和股份1930多萬元，且部分欠款賬齡為2年~3年。啟信寶顯示，今年以來，中城建設存在44條被執(zhí)行信息，同時，中城建設已被浙江、北京、廣東、江蘇等地企業(yè)申請限制消費令。

中城建設的問題也與泰禾集團資金危機有關。此前，泰禾集團坦言，自身資金問題或波及供應商的經(jīng)營。“我們已經(jīng)對中城建設采取了保全措施。”國內(nèi)上市公司城地股份（603887，SH）有關人士稱，采取保全措施時，“它們賬上還是有錢的”。

泰禾集團最大供應商亦身陷泥潭

泰禾集團正處于債務危機中。

泰禾集團是一家民營房企，由福建商人黃其森創(chuàng)辦，在業(yè)界一度有“黑馬”之稱。不過，從去年9月起，泰禾集團資金陷入危局。截至今年8月15日，公司已到期未歸還借款金額為349億元，尚未支付的利息超過43億元。

目前，泰禾集團正尋求債務重組，擬引入“白衣騎士”萬科，轉讓公司部分股權，萬科正在盡調(diào)。不過，近日，萬科總裁祝九勝對外強調(diào)，“搭救”泰禾集團能不能做成，取決于后者的求生欲、金融機構能否形成共識、福建省政府和金融辦的態(tài)度等諸多因素。

“白衣騎士”到來前，泰禾集團的資金危機已蔓延至供應商。“公司目前存在的無法支付到期借款的情況可能波及公司供應商自身的經(jīng)營。”今年7月，泰禾集團在回復深交所問詢時稱。

未曾想，一語成讖！泰禾集團最大供應商便是中城建設。過去數(shù)年，中城建設中標的絕大多數(shù)項目，都來自泰禾集團控股或參股公司。據(jù)披露，近三年雙方累計的交易金額超過220億元。不過，泰禾集團否認雙方存在關聯(lián)關系。

目前，中城建設已陷入訴訟泥潭。今年以來，中城建設牽涉的訴訟有數(shù)十起，其中不乏多家上市公司及旗下子公司。今年以來，中城建設已40多次被列為被執(zhí)行人。針對中城建設的情況，近日，《每日經(jīng)濟新聞》記者多次致電中城建設，但未獲置評。

三和股份近2000萬應收賬款或難收回

中城建設身陷泥潭，也讓更多公司遭到波及。今年1月，因未按規(guī)履行生效的法律文件，中城建設被北京冀東海強混凝土有限公司（以下簡稱冀東海強）申請限制消費令。最終，中城建設法定代表人林禮欽被限制消費。冀東海強由金隅冀東（唐山）混凝土環(huán)?？萍技瘓F持有70%股權，后者由金隅集團（601992，SH）控股。

針對冀東海強與中城建設之間的糾紛，《每日經(jīng)濟新聞》記者聯(lián)系了冀東海強方面，但未獲回應。

杭州漢特建材有關人士則對記者稱，已收回了對中城建設的欠款。今年1月，杭州漢特建材搶先申請了對中城建設的限制消費令。

而據(jù)城地股份披露，2017年和2018年，公司與中城建設在多個項目上分別發(fā)生交易2540多萬元和6340多萬元；2019年雙方未發(fā)生交易。而截至今年3月末，中城建設仍欠城地股份2780多萬元。

“目前，我們已經(jīng)起訴中城建設，對財產(chǎn)進行了保全。”城地股份有關人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，公司申請保全的時間比較早，其賬上還有錢，足夠覆蓋償還公司欠款，判斷回款的風險較小。但目前，該欠款問題尚未完全解決。

三和股份對中城建設亦有不少應收賬款。招股書披露，近年來，中城建設一度為三和股份前五大供應商。2017年，雙方交易額達到5165萬元。2018年，雙方交易額未知，2019年雙方未發(fā)生交易。

公司應收賬款余額前五名客戶情況 圖片來源：招股書截圖

截至2019年末，中城建設尚欠三和股份1900多萬元，占總應收賬款余額的5%，為第四大應收賬款客戶，且欠款的賬齡部分為2年~3年。而近年來，三和股份對中城建設的信用政策，一直都是“無預付款，階段結算。”

對于中城建設上千萬元的應收賬款，三和股份能否收回來？是否進行了充分計提呢？針對三和股份IPO事宜，9月14日，《每日經(jīng)濟新聞》記者多次致電公司，但無人接聽。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)