每日經濟新聞 蔡雅蕓    每經編輯｜趙博淵

成都青白江國際鐵路港 圖片來源：成都市青白江區(qū)提供

4月15日，載著戴爾電腦零配件等貨物的中越跨境直達班列(成都—安員)緩緩駛出成都國際鐵路港，這是成都首發(fā)的中越去程班列。全程約1841km，經憑祥出境，境外段約130km，預計將于7天后抵達越南安員站。

今年以來，在產業(yè)復蘇和“雙循環(huán)”加速推進的大背景下，各制造業(yè)企業(yè)出口貿易穩(wěn)中有進、逆勢增長，但受全球疫情影響，國際供應鏈持續(xù)緊張。為滿足客戶運輸需求，成都國際班列改變以往鐵海聯運的運輸方式，全程采用鐵路運輸，只需在中越邊境進行換軌，即可將貨物送達越南。

此方案將助推戴爾電腦零配件通過中歐班列和陸海新通道在歐洲及東南亞市場雙向貿易，打造一條全新的國際化貿易大通道。“中越跨境班列(成都—安員)開通運營后，貨物從成都至越南的貨運時間縮短了2-3天，既避免了海上運輸的風險性，同時也降低了企業(yè)運輸成本，為戴爾拓展東南亞市場提供了有力支撐。”戴爾公司相關負責人表示。

中越“鐵鐵聯運”是在常態(tài)化疫情防控中成都國際班列為穩(wěn)固智能制造業(yè)供應鏈的創(chuàng)新舉措，是青白江實施產業(yè)建圈強鏈行動的有利實踐，將幫助跨國貿易企業(yè)增加途徑方式、創(chuàng)造良好運輸環(huán)節(jié)，為貨主帶來更多的實惠和便利。

據了解，今年1-3月，成都國際鐵路港西部陸海新通道開行量近300列，同比增長99.28%。