每經記者｜裴健如    每經編輯｜孫磊

9月28日晚，MINI品牌首款純電動跨界概念車——MINI Concept Aceman開啟亞洲首秀。這款新車以“迷你至簡”的全新設計語言，對MINI品牌未來的家族式設計進行了預覽，駕駛艙內僅保留方向盤、撥桿開關以及圓形OLED中央顯示屏。

值得一提的是，為推動品牌的可持續(xù)發(fā)展轉型，MINI Concept Aceman概念車摒棄了鉻元素和皮革，大量采用針織面料，以期實現“最少的資源消耗”。

圖片來源：企業(yè)供圖

根據此前寶馬集團發(fā)布的規(guī)劃，到2027年，MINI純電動車在全球的比率將達到50%，中國市場比率將更高。到2030年代初，MINI將成為寶馬集團旗下首個實現純電動化的品牌。

為達成上述目標，MINI品牌正在大力推進電動化、數字化以及可持續(xù)發(fā)展領域的轉型，并致力于在全價值鏈實現全面碳減排。到2030年，MINI欲實現平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%的目標。其中，供應鏈端降低20%、生產層面降低80%、使用階段降低50%。到2030年，MINI的單車碳排放將較2019年減少至少一半。截至目前，MINI在全球的生產已全面實現零碳排放。

MINI中國區(qū)副總裁博朗瑞認為，作為MINI家族在豪華緊湊領域的全新代表，MINI Concept Aceman純電動跨界概念車填補了MINI三門版和MINI COUNTRYMAN之間的空白。據了解，未來，MINI COUNTRYMAN的后繼車型也將推出純電動版本。

作為MINI品牌在全球范圍內發(fā)展最快的市場，中國將在MINI品牌的轉型中扮演重要角色。就在去年年底，MINI品牌發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，主要聚焦可持續(xù)理念、多元品牌文化、數字創(chuàng)新等多領域，而中國市場是MINI品牌全球戰(zhàn)略的重點。按照規(guī)劃，2023年，MINI將在中國生產制造兩款純電動車型。

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眼下，寶馬與長城汽車合作的光束汽車項目進展順利。該項目位于江蘇張家港，總投資51億元，年標準產能16萬輛，擁有約3000名員工，預計將于2023年起投產MINI純電動汽車。

《每日經濟新聞》記者了解到，今年以來，光束汽車發(fā)布了大量招聘崗位，涵蓋整車研發(fā)、工藝規(guī)劃、生產制造、質量管理、配套采購、職能管理等多個領域。參與招聘的除光束汽車外，還包括長城汽車的6家零部件配套公司，包括張家港長城汽車研發(fā)有限公司、諾博汽車零部件（張家港）有限公司、精誠工科汽車零部件（張家港）有限公司、菲格智能科技有限公司、諾博汽車科技有限公司，以及諾博汽車系統有限公司華東區(qū)技術研發(fā)分公司。

華泰證券研報認為，光束汽車項目落地，將使得MINI品牌國產化更進一步，未來光束基地生產的MINI車型有望實現出口，銷量值得期待。

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