每經編輯｜畢陸名

日前，據濰柴動力股份有限公司（代碼000338，股價10.39元，總市值906.7億元）消息，11月20日下午，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率52.28%柴油機和54.16%天然氣發(fā)動機商業(yè)化產品。濰柴在2020年柴油機本體熱效率突破50.23%、今年1月突破51.09%的基礎上，再一次創(chuàng)造了52.28%的全球新紀錄，連續(xù)三次走向世界行業(yè)巔峰。

同時，天然氣發(fā)動機本體熱效率全球首次突破54.16%，是對內燃機行業(yè)的一次革命性顛覆，天然氣發(fā)動機熱效率首次超越柴油機，成為了熱效率最高的熱力機械。

圖片來源：濰柴資訊

國際權威檢測機構德國TÜV南德意志集團為濰柴頒發(fā)認證證書。

圖片來源：濰柴資訊

據中國證券報報道，1月8日上午，濰柴在濟南發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機及重大氫能科技示范成果。作為裝備制造業(yè)的領軍企業(yè)，濰柴啟動“雙擎”戰(zhàn)略，傳統(tǒng)動力與新能源產業(yè)兩條腿走路，雙雙實現歷史性突破，驅動濰柴領跑全球。

實際上，熱效率與尾氣排放是一對“矛盾體”，前者越高，后者達標越難。自1876年德國人奧托在大氣壓力式發(fā)動機的基礎上發(fā)明了往復活塞式四沖程汽油機以來，汽車內燃機一百多年來一直都在效率、節(jié)能、環(huán)保三者之間尋找平衡。

2020年9月16日，濰柴在濟南發(fā)布了全球首款本體熱效率50.23%的商業(yè)化柴油機，轟動業(yè)界。眾多行業(yè)專家將此比喻為人類史上首次百米跑進10秒，甚至有人斷言，該紀錄將在多年內統(tǒng)治整個內燃機行業(yè)。然而，時隔480天，濰柴人向自己發(fā)起挑戰(zhàn)，打破了這項紀錄，將柴油機本體熱效率全球首次推進到51.09%。

熱效率是衡量內燃機燃油利用效率的標準，是體現一個國家柴油機技術綜合實力的標志，熱效率越高，燃油消耗越少，節(jié)能減排的效果越顯著。這一技術突破，對推動我國傳統(tǒng)內燃機行業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義，在全球內燃機行業(yè)具有重要的技術引領作用。國際汽車工程師學會聯合會專門給濰柴發(fā)來賀信：這是汽車發(fā)動機行業(yè)科技進步史的一個重要里程碑，也將為全球行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和節(jié)能減排做出重大貢獻。

在推動傳統(tǒng)動力技術突破、低碳升級的同時，濰柴將發(fā)展新能源產業(yè)作為重要戰(zhàn)略方向之一。

行業(yè)首款200kW級車用燃料電池發(fā)動機產品，亮相國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展；國內首款大功率集裝箱式氫燃料電池熱電聯供系統(tǒng)、首款大功率固態(tài)氧化物燃料電池熱電聯供系統(tǒng)投入運行；中國第一輛擁有完全自主知識產權的智能氫燃料電池雪蠟車；全國第一座“氫+5G”智慧綠色港口、全國第一條“車-站-路”聯動的氫能高速、全國第一個氫能低碳工業(yè)園區(qū)……濰柴在氫能推廣應用中實現了多點開花。

每日經濟新聞綜合濰柴動力、中國證券報

封面圖片來源：每經記者 彭斐 攝（資料圖）