每經(jīng)AI快訊，據(jù)騰達建設消息，地鐵建設過程中，地下車站現(xiàn)澆混凝土內襯墻裂縫會影響地下空間的使用及結構耐久性，因此內襯墻結構的裂縫防治一直是地下工程施工的難點和重點。集團研究院依托上海軌道交通21號線10標東靖路站開展了地下車站內襯墻振搗工藝改進的研究。在項目部的大力支持下，9月13日的第二次坑內足尺試驗中系統(tǒng)運行穩(wěn)定，內襯墻振搗工藝改進的研究取得成功。此次試驗的成功表明附著式振搗智能控制系統(tǒng)已經(jīng)滿足施工現(xiàn)場實際的場景需求，下階段將在工程建設中持續(xù)優(yōu)化并推廣應用。（每日經(jīng)濟新聞）