每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

“未來(lái)的十年、二十年，如果合資（品牌）還想在中國(guó)市場(chǎng)有一席之地，就必須要變化。”在2025成都車(chē)展前夕，上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理盧曉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如此表示。

盧曉口中的“變化”，具體來(lái)看是“決策權(quán)交由中國(guó)團(tuán)隊(duì)”“中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)新車(chē)”“企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行深刻改革”等一系列調(diào)整。自上汽通用管理團(tuán)隊(duì)履新之后，其內(nèi)部一直在推行這樣的重整計(jì)劃。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

“現(xiàn)在所有決策權(quán)都交給了中國(guó)團(tuán)隊(duì)，這背后實(shí)際是中國(guó)客戶說(shuō)了算。這一轉(zhuǎn)變是非常不容易的。”盧曉認(rèn)為，目前的上汽通用已經(jīng)不是大家認(rèn)知中的傳統(tǒng)合資企業(yè)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)發(fā)生了“翻天覆地的改變”。

這種變化為上汽通用帶來(lái)的正向反饋，也開(kāi)始體現(xiàn)在銷(xiāo)量層面。今年前7個(gè)月，上汽通用累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)19.43%，跑贏了合資品牌大盤(pán)。

決策權(quán)交由中國(guó)團(tuán)隊(duì)

“去年8月剛到任的時(shí)候，我們手上的庫(kù)存車(chē)超過(guò)30萬(wàn)輛，大部分還是三個(gè)月以上的超齡庫(kù)存，像‘炸彈’一樣放在那里。”上汽通用汽車(chē)副總經(jīng)理薛海濤形象地舉例稱(chēng)，“當(dāng)時(shí)最重要的事情，就是把經(jīng)銷(xiāo)商的信心快速拉起來(lái)，只有前端動(dòng)起來(lái)，整個(gè)盤(pán)子才能動(dòng)起來(lái)。”

這也是上汽通用去年以來(lái)針對(duì)多款車(chē)型推出“一口價(jià)”策略的重要原因。據(jù)上汽通用工作人員透露，這一策略確實(shí)消化了上汽通用的庫(kù)存車(chē)，也激活了終端市場(chǎng)。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，上汽通用銷(xiāo)量累計(jì)約為28.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.43%。而同期，美系合資品牌增速為-8.9%，德系合資品牌增速為-6.3%。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

加速清庫(kù)的同時(shí)，上汽通用過(guò)去一年也在快速導(dǎo)入新車(chē)，如陸尊PHEV、陸尚插混車(chē)型，以及近日上市的全新GL8陸尊等。今年4月，上汽通用公布“逍遙”架構(gòu)，基于該架構(gòu)打造的至境L7等產(chǎn)品從今年9月將陸續(xù)推出。盧曉透露，上汽通用未來(lái)至少還有5款新的智能電動(dòng)化產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

在盧曉看來(lái)，上汽通用產(chǎn)品導(dǎo)入速度加快的重要原因是公司內(nèi)部發(fā)生了根本性改變。過(guò)去一年，上汽通用都在推進(jìn)重整計(jì)劃，包括提升項(xiàng)目開(kāi)發(fā)速度、技術(shù)降本、調(diào)整內(nèi)部決策機(jī)制、組織架構(gòu)改革等。更重要的是，公司所有決策權(quán)都交給了中國(guó)團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)調(diào)由中方技術(shù)人才負(fù)責(zé)新平臺(tái)和新車(chē)型的開(kāi)發(fā)。

“上汽通用的改變和嘗試，并不是簡(jiǎn)單停留在流程、管理體系和試點(diǎn)項(xiàng)目等層面，我們希望悄無(wú)聲息地發(fā)生一場(chǎng)大變。”盧曉說(shuō)，“上個(gè)月，美方股東在董事會(huì)上至少三次表?yè)P(yáng)了上汽通用管理層。通過(guò)上汽通用內(nèi)部團(tuán)隊(duì)的努力，公司連續(xù)四個(gè)季度保持了盈利。”

明年欲將新能源車(chē)銷(xiāo)售占比提升至50%

“‘天下武功，唯快不破’，上汽通用是可以快得起來(lái)的。”盧曉表示，泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有許多產(chǎn)品和技術(shù)底座積累，已經(jīng)有100臺(tái)以上的車(chē)輛做到了本地化正向開(kāi)發(fā)，很多車(chē)型還未對(duì)外披露。

而支持上汽通用產(chǎn)品快速迭代的技術(shù)底座，是今年上汽通用推出的全新一代“逍遙”超級(jí)融合整車(chē)架構(gòu)，該架構(gòu)融合了上汽通用最新的車(chē)身、底盤(pán)、動(dòng)力總成和電子電氣架構(gòu)等技術(shù)，支持純電、插電混動(dòng)、增程式電動(dòng)三大技術(shù)路徑和各類(lèi)車(chē)型開(kāi)發(fā)，價(jià)格也可以覆蓋所有主流價(jià)格區(qū)間。

“我們?cè)谶@個(gè)整車(chē)架構(gòu)基礎(chǔ)上可以做到像樂(lè)高積木一樣不斷去迭代，低、中、高不同元素都可以全部覆蓋。只要市場(chǎng)有需要，我們會(huì)用最快速度迭代。”盧曉表示，基于這一整車(chē)架構(gòu)，上汽通用的產(chǎn)品迭代速度可以做到18個(gè)月，甚至可以做到12個(gè)月。

據(jù)薛海濤透露，此前亮相的別克全新新能源子品牌至境，未來(lái)會(huì)基于“逍遙”架構(gòu)推出至少5款車(chē)，進(jìn)一步加速上汽通用的新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售增勢(shì)。

“未來(lái)，所有的價(jià)位段和所有的車(chē)型類(lèi)型都將會(huì)有我們的新能源產(chǎn)品。到明年，我們希望新能源車(chē)型在公司內(nèi)部的銷(xiāo)售占比能達(dá)到50%以上。”盧曉說(shuō)。

值得一提的是，“逍遙”架構(gòu)在提升產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率的同時(shí)，也能做到在有限的車(chē)型之間共用零部件，這在一定程度上幫助上汽通用提升了開(kāi)發(fā)效率，并增加了經(jīng)濟(jì)效益。因此，盧曉強(qiáng)調(diào)，上汽通用目前的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)方針會(huì)注重盈利性，且所有新一代“逍遙”架構(gòu)下的產(chǎn)品，都以盈利為最終目的。