每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

嵐圖汽車即將以介紹上市方式登陸港股的消息落地后，該公司CEO盧放首次在臺(tái)前談及這一話題時(shí)表示：“嵐圖只是東風(fēng)集團(tuán)股份新能源汽車布局中一個(gè)代表而已，我們只是恰好站在了歷史的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。”

8月22日晚間，東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)布公告稱，將其持有的嵐圖汽車79.67%股權(quán)，按持股比例向全體股東分派，隨后嵐圖汽車以介紹上市方式登陸香港聯(lián)交所，東風(fēng)集團(tuán)股份將同步完成私有化退市。

當(dāng)前，東風(fēng)集團(tuán)股份雖未透露嵐圖汽車的IPO具體時(shí)間，但從盧放在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》等媒體采訪時(shí)的表述不難看出，嵐圖已進(jìn)入上市前最關(guān)鍵的業(yè)務(wù)驗(yàn)證期。

在第二十八屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱成都車展）召開前后，嵐圖汽車密集上市了全新知音和2026款夢(mèng)想家兩款新車，這正是其沖擊資本市場(chǎng)的重要棋子。

“不會(huì)虧本賺吆喝”

“推動(dòng)嵐圖汽車上市，體現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)股份對(duì)我們發(fā)展的支持，也展現(xiàn)了其向新能源轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。”盧放認(rèn)為，“從另一個(gè)角度來看，嵐圖汽車上市也反映了市場(chǎng)的信心，但被看好也不能沾沾自喜，（嵐圖）仍然要穩(wěn)扎穩(wěn)打。”

事實(shí)上，自2023年起，嵐圖汽車就多次公開討論過IPO可能性。“只要銷量達(dá)成，我們馬上就啟動(dòng)IPO計(jì)劃，月銷量達(dá)到1萬輛是啟動(dòng)IPO的必要條件。”嵐圖汽車方面曾表示。

今年8月，嵐圖汽車銷量為1.35萬輛，同比增長(zhǎng)119%。另據(jù)東風(fēng)集團(tuán)股份財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，2024年，嵐圖汽車稅前凈虧損收窄至2.43億元，稅后凈虧損同步收窄至1800萬元，離全年扭虧僅一步之遙。此外，2024年第四季度，嵐圖汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季度盈利。

接下來將是嵐圖汽車登陸資本市場(chǎng)前，實(shí)現(xiàn)自我造血的關(guān)鍵時(shí)期。“當(dāng)下，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很激烈，毛利肯定有壓力。”盧放坦言，“嵐圖汽車堅(jiān)持落實(shí)‘反內(nèi)卷’，不可能‘虧本賺吆喝’，在這方面嵐圖汽車是有底線的。”

按照規(guī)劃，嵐圖汽車今年將沖刺20萬輛年銷量目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，嵐圖汽車正在快速提升產(chǎn)能。

據(jù)嵐圖汽車CBO、銷售公司總經(jīng)理邵明峰透露，“目前，嵐圖工廠日產(chǎn)能約600輛，新工廠正在快速啟動(dòng)，以保障全新嵐圖知音兩款高配車型10月交付，甚至可能提前至9月中下旬交付。”

堅(jiān)持“兩條腿走路”

隨著華為合作版圖的不斷擴(kuò)張以及鴻蒙智行旗下產(chǎn)品的增加，業(yè)內(nèi)對(duì)于華為乾崑智駕和鴻蒙座艙能否給車企帶來顯著差異化競(jìng)爭(zhēng)力存疑。

就在成都車展召開的前一天，全新嵐圖知音上市，這是嵐圖汽車和華為深度合作打造的純電SUV。緊接著開啟預(yù)售的2026款嵐圖夢(mèng)想家，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙Har-monySpace 5。

“通過嵐圖汽車與華為的合作，嵐圖產(chǎn)品在智能化方面能獲得較大提升。”盧放表示，“當(dāng)前，汽車行業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)間點(diǎn)，合作、協(xié)同把市場(chǎng)做大是最主流的事情，（嵐圖與鴻蒙智行）雖然也有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但每個(gè)產(chǎn)品也有其獨(dú)特的目標(biāo)人群和市場(chǎng)需求。”

今年2月，嵐圖汽車宣布“All in”智能化，全品類車型搭載華為乾崑智駕方案，覆蓋MPV、SUV、轎車三大品類，并于2025年內(nèi)全面落地。“目前跟華為合作的友商很多，合作方案也很多，嵐圖汽車跟華為的合作邊界能力有很多差別，有的車型只搭載高速NOA，不帶激光雷達(dá)，有的車型是內(nèi)置激光雷達(dá)，所以功能邊界是不一樣的。”邵明峰表示。

與華為合作的同時(shí)，嵐圖汽車也在開發(fā)自研技術(shù)。比如，目前，嵐圖夢(mèng)想家有兩個(gè)版本，分別為采用華為技術(shù)的版本和采用逍遙座艙與鯤鵬智駕的版本。

“嵐圖汽車以‘兩條腿走路’模式推進(jìn)智能化發(fā)展，我們團(tuán)隊(duì)覆蓋智能座艙和智能駕駛兩大方向，既與華為等伙伴合作，也堅(jiān)持自主研發(fā)。目前來看，既開放合作又全棧自研是有必要的，這條路嵐圖汽車會(huì)堅(jiān)定不移地走下去。”盧放表示。