每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

9月19日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布消息稱，日前，小米汽車科技有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動汽車，共計約11.69萬輛。

圖片來源：國家市場監(jiān)督管理總局

據(jù)悉，此次召回的部分小米SU7車輛在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對極端特殊場景的識別、預(yù)警或處置可能不足，若駕駛員不及時干預(yù)可能會增加碰撞風(fēng)險，存在安全隱患。

同日上午，小米汽車發(fā)布《小米汽車答網(wǎng)友問（第191集）》回應(yīng)此次召回事件：“本次OTA軟件升級召回，意在進(jìn)一步提升輔助駕駛功能的可靠性，包括優(yōu)化輔助駕駛速度控制策略，新增動態(tài)車速功能等，使得高速領(lǐng)航輔助功能通行更連貫。”小米汽車方面解釋稱，小米汽車永遠(yuǎn)把用戶安全作為第一原則，雖然本次升級不需要物理更換任何零件，但仍按照召回的程序進(jìn)行管理和備案。

小米集團(tuán)董事長雷軍也第一時間轉(zhuǎn)發(fā)了《小米汽車答網(wǎng)友問（第191集）》，并配文：“車主朋友們仔細(xì)看看”。

圖片來源：新浪微博（@雷軍）

小米SU7是小米汽車旗下推出的首款量產(chǎn)車型，2024年3月28日正式上市。該車共推出標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版三種不同版本車型，2024年4月3日在全國28城交付中心同步開啟首批交付。

小米SU7官方產(chǎn)品信息顯示，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版采用純視覺智駕系統(tǒng)，配備一顆英偉達(dá)Drive Orin-N芯片、輔助駕駛芯片算力為84TOPS和一個毫米波雷達(dá)。輔助駕駛方面，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版支持高速公路領(lǐng)航輔助、代客泊車、自適應(yīng)巡航等功能。

值得一提的是，這并不是小米SU7首次因輔助駕駛問題發(fā)起召回。今年1月24日，部分車輛因軟件策略問題，可能導(dǎo)致授時同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態(tài)障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞風(fēng)險，存在安全隱患，小米汽車召回2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動汽車，共計約3.09萬輛。

隨著產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入，相關(guān)監(jiān)管部門對軟件OTA升級進(jìn)行了規(guī)范。8月13日，國家市場監(jiān)督管理總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）提出，企業(yè)未經(jīng)備案不得開展OTA升級活動，不得將未經(jīng)充分測試驗證的軟件版本推送給用戶，不得通過OTA方式隱瞞缺陷，確保生產(chǎn)的搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品與準(zhǔn)入產(chǎn)品一致，并承擔(dān)產(chǎn)品安全責(zé)任。

圖片來源：工信部官網(wǎng)

9月17日，工信部再次對《智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見（以下簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》），對車輛領(lǐng)航組合、基礎(chǔ)單車道組合、多車道組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求方面，設(shè)置了包括車道巡航控制功能、非車道巡航控制功能、人機(jī)交互、系統(tǒng)運動控制等安全要求。“目前各個車企在智駕領(lǐng)域的技術(shù)能力、技術(shù)儲備不同，《標(biāo)準(zhǔn)》的出臺可以避免部分盲目相信組合駕駛輔助系統(tǒng)的消費者，出現(xiàn)惡性的交通事故。”北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝