每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-09-30 21:21:45
據(jù)畢馬威報(bào)告,中國寵物消費(fèi)市場規(guī)模超3000億元,預(yù)計(jì)2027年突破4000億元。國慶中秋長假,寵物托運(yùn)需求激增,高鐵、航空加碼寵物出行。寵物旅游成新藍(lán)海,創(chuàng)業(yè)者涌入,客單價(jià)高達(dá)3000元-20000元。然而,交通受限、住宿艱難等供給問題凸顯。專家認(rèn)為,寵物旅游更適合“小而美”模式,依賴上下游產(chǎn)業(yè)鏈完善,需較長時(shí)間發(fā)展,而非資本驅(qū)動(dòng)的大規(guī)模擴(kuò)張。
每經(jīng)記者|舒冬妮 每經(jīng)編輯|董興生
編者按
借用畢馬威《2025年中國寵物市場報(bào)告》的話:在“悅己經(jīng)濟(jì)”與“情感消費(fèi)”崛起的宏觀背景下,寵物經(jīng)濟(jì)正以不可忽視的增速重塑中國寵物消費(fèi)市場格局。2024年,我國城鎮(zhèn)寵物(犬貓)消費(fèi)市場規(guī)模超過3000億元,預(yù)計(jì)至2027年有望突破4000億元。寵物正逐步從“功能性伴侶”向“家庭成員”的角色轉(zhuǎn)變,反映出我國寵物經(jīng)濟(jì)具有強(qiáng)勁的增長潛力。
不可否認(rèn),寵物消費(fèi)市場規(guī)模不斷增長。尤其是近兩年,一場圍繞寵物的消費(fèi)升級(jí),正蔓延到方方面面:寵物走進(jìn)越來越多的商場,越來越多的養(yǎng)寵人選擇帶寵物一起旅游、給寵物拍寫真、讓寵物健身上學(xué)……
相對(duì)于寵物食品、寵物醫(yī)療等傳統(tǒng)行業(yè),一些關(guān)于寵物的新興行業(yè)也不斷涌現(xiàn),所有和“人”相關(guān)的生意都正在“寵物”身上重做一遍。近日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聚焦寵物經(jīng)濟(jì)新藍(lán)海,看養(yǎng)寵人如何帶“毛孩子”過國慶中秋長假,并推出系列報(bào)道;記錄下這些新服務(wù)形態(tài)折射出的中國家庭結(jié)構(gòu)與情感滿足方式變遷,以及在這一過程中涌現(xiàn)的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與無限可能。
搶不到票,根本搶不到票。國慶中秋長假前夕,9月27日至30日,北京到杭州連續(xù)4天的寵物托運(yùn)都沒有票了,北京到上海的熱門車次也顯示,寵物托運(yùn)倉位已滿。小雪(化名)沒想到,高鐵寵物托運(yùn)會(huì)這么搶手。
和人的旅游旺季一樣,國慶長假也是寵物的出游旺季。2025年4月8日起,
鐵路12306正式推出“寵物托運(yùn)”功能,試點(diǎn)京滬高鐵部分車次。此后,帶上“毛孩子”一起看世界,成為越來越多養(yǎng)寵人的選擇。
高鐵“寵物托運(yùn)”還在持續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)范圍;春秋航空、吉祥航空、中國東航等也陸續(xù)開通了“寵物進(jìn)客艙”業(yè)務(wù),多家航司紛紛加碼掘金寵物出行賽道。近日,吉祥航空方面告訴記者,從5月推出“萌寵飛”寵物運(yùn)輸服務(wù)至今,承運(yùn)寵物航班的平均客座率為近90%。
圖片來源:每經(jīng)記者 舒冬妮 攝
據(jù)投資銀行高盛的一份報(bào)告,2024年中國寵物總量首次超過4歲以下嬰幼兒數(shù)量,且按目前趨勢發(fā)展,預(yù)計(jì)到2030年,寵物數(shù)量或?qū)⑦_(dá)到4歲以下嬰幼兒數(shù)量的兩倍。隨著寵物家庭滲透率持續(xù)提升,一個(gè)百億元級(jí)的寵物旅游市場或正在悄然崛起。
記者采訪了三位不同時(shí)期進(jìn)入寵物旅游行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者,他們的公司規(guī)模都不大,但都在短時(shí)間內(nèi)獲得大量客戶,并實(shí)現(xiàn)盈利。據(jù)了解,中高端寵物旅游團(tuán)客單價(jià)高達(dá)3000元~20000元,價(jià)格不菲,但還是有不少人豪擲千金。在受訪者看來,寵物旅游是相對(duì)于傳統(tǒng)寵物食品、寵物醫(yī)療的新藍(lán)海。
然而,狂熱的需求背后卻是割裂的供給現(xiàn)實(shí):交通受限、住宿艱難、景區(qū)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)不一、保險(xiǎn)產(chǎn)品缺失,使得攜寵出游仍道阻且長。
“我一開始也是以為,狗是陪著主人出去玩的,比如客人自己想出去玩,自己又舍不得狗狗,就一起出來了。但后來我發(fā)現(xiàn),有的客人去這個(gè)地方很多次了,他就是想帶著狗狗一起去看看這個(gè)世界,見一見山川湖海,這種情況越來越多。”寵游天下的負(fù)責(zé)人李勇鐵看到,有越來越多的人選擇攜寵旅游。
最早,李勇鐵是在傳統(tǒng)旅行社做“人”的生意,因發(fā)現(xiàn)周圍朋友攜寵旅游的需求,才進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。寵游天下已成立5年,累計(jì)會(huì)員數(shù)接近2萬人,20多個(gè)人的團(tuán)隊(duì),僅以湖北為主每年就要辦500多場線下活動(dòng)。隨著在行業(yè)站穩(wěn)腳跟,目前,公司已開始接收全國各地的客戶。
七八年前,攜寵旅游的初始形態(tài)還是寵物社交,先從帶寵物線下見面玩耍,再逐步去更遠(yuǎn)的地方。北京樂寵樂行創(chuàng)始人張紹鵬最早組織線下寵物活動(dòng),2018年時(shí),一個(gè)月只有兩三場,一年下來辦了40場活動(dòng)。到了2022年,活動(dòng)變成一個(gè)月七八場,一年有近百場活動(dòng)。
2023年,線下活動(dòng)需求爆發(fā),公司營收第一次突破100萬元;2024年,需求量持續(xù)增長,營收一年就翻了五六倍。目前,樂寵樂行全網(wǎng)粉絲超過20萬,僅微信社群就有超過7000人。
張紹鵬介紹,樂寵樂行只有7名全職員工,主要產(chǎn)品分為短途的“樂寵周末”和長途的“帶狗中國行”,前者主要在北京周邊,后者會(huì)去新疆、海南、云南等更遠(yuǎn)的地方。短途游人均消費(fèi)兩三百元,中長線路的攜寵旅游團(tuán)人均1萬元至2萬元。
圖片來源:受訪者供圖
李勇鐵表示,寵游天下也主打中高端,短途一日游的客單價(jià)為300元/天,長線五六天的產(chǎn)品價(jià)格在3000元~5000元區(qū)間,最高端的精品旅游團(tuán)價(jià)格也達(dá)到2萬元,整體比傳統(tǒng)旅行社客單價(jià)高。
他解釋,相比傳統(tǒng)旅游團(tuán),寵物旅游還要增加洗車費(fèi)、酒店衛(wèi)生費(fèi)等費(fèi)用;在人員配比上也會(huì)增加成本,一個(gè)攜寵旅游團(tuán)通常是領(lǐng)隊(duì)兼司機(jī)、攝影師、訓(xùn)犬師三個(gè)人作為最基本的配比。因?yàn)楣芾砑?xì)致,加上當(dāng)?shù)馗偁幭鄬?duì)不激烈,寵游天下的復(fù)購率高達(dá)70%~80%,一個(gè)旅游團(tuán)里有超過70%的人不是第一次參團(tuán)。
2024年10月,在溫州的周廣旭第一次帶狗參加線下景區(qū)活動(dòng),養(yǎng)了十幾年寵物狗,他第一次知道原來寵物還可以這樣養(yǎng)??吹酵⒌氖袌鲂枨蠛凸┙o不足,2024年12月,周廣旭掛靠一家旅行社,成立“寵寵欲動(dòng)”俱樂部。到今年4月,俱樂部接待寵物主人數(shù)就達(dá)到1000人,每個(gè)月要辦近10場活動(dòng)。8月初,他又創(chuàng)辦了一家“寵物幼兒園”,不斷擴(kuò)展自己的寵物生意邊界。
數(shù)據(jù)顯示,2024年中國城鎮(zhèn)寵物(犬貓)消費(fèi)市場規(guī)模超過3000億元,預(yù)計(jì)到2027年突破4000億元。其中,寵物旅行相關(guān)服務(wù)雖然占比不高,但增速顯著。攜帶寵物一同旅行已成為大量養(yǎng)寵人的強(qiáng)烈需求,其中“90后”“95后”成為主力消費(fèi)人群。
相比寵物食品、寵物醫(yī)療等傳統(tǒng)行業(yè),寵物旅游這一新興市場正在高速增長,但從供給端來看,卻面臨著重重困境。
張紹鵬看到,目前行業(yè)內(nèi)的公司大部分是初創(chuàng)型企業(yè),以俱樂部形式,幾個(gè)人運(yùn)營,提供的服務(wù)也不夠穩(wěn)定,離行業(yè)成熟還有很遠(yuǎn)的距離。在他看來,現(xiàn)在的寵物旅游,每一步都在摸著石頭過河。
“不同于人的旅游,寵物旅游沒有現(xiàn)成的線路,要形成一條線路產(chǎn)品需要從零開始。以目的地為導(dǎo)向進(jìn)行規(guī)劃,線路上的每個(gè)點(diǎn)都需要實(shí)際踩點(diǎn),酒店是否寵物友好,是否有寵物友好的景區(qū),是不是淡旺季都友好,交通工具是否寵物友好等等,都需要實(shí)際走一遍。”張紹鵬表示,如果是北京周邊,踩點(diǎn)需要一兩天,如果是長線產(chǎn)品,完整的踩點(diǎn)前后需要一個(gè)月。
在交通方面,寵物出行面臨諸多限制。今年來,鐵路和民航部門雖然做出了一些改進(jìn),但對(duì)養(yǎng)寵人來說,距離真正的“寵物友好”還有差距。
例如,鐵路12306推出的寵物托運(yùn)服務(wù),要求寵物必須裝在籠子里,辦理檢疫證明,且僅限于部分車次的行李車運(yùn)輸,主人不能隨時(shí)探望,不少寵物主在社交媒體上表示“難以接受”。多家航空公司上線寵物乘機(jī)業(yè)務(wù),但同樣有諸多限制:每個(gè)航班最多容納2只寵物進(jìn)入客艙,需提供動(dòng)物檢疫合格證明,寵物箱尺寸有嚴(yán)格規(guī)定。記者查詢某航司“寵物進(jìn)客艙”服務(wù)看到,單只寵物單程票價(jià)為1500元,高于許多全價(jià)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票。
專門的寵物酒店也很少,更多的是寵物友好酒店,但攜寵入住需要支付額外費(fèi)用。記者在OTA平臺(tái)(在線旅游平臺(tái))上看到,每只寵物每次入住需另支付100元、200元、500元不等,該費(fèi)用甚至超過原房費(fèi)的50%。更糟糕的是,幾位受訪者均表示,在旅游旺季,寵物友好酒店可能也不再“友好”,訂不到房間是常有的事。
張紹鵬和李勇鐵提到,景區(qū)的“寵物友好”也很模糊,一些寵物友好景區(qū)只允許小型犬進(jìn)入。在“五一”“十一”假期這類旅游高峰期,當(dāng)人流量大幅增長,寵物還是得給人讓道。根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn),李勇鐵總結(jié)得出,適合寵物旅游團(tuán)的路線,要么是冷門的景點(diǎn),要么是草原、海邊這類相對(duì)“地廣人稀”的地方。
圖片來源:受訪者供圖
雖然不少景區(qū)也在逐步放寬對(duì)寵物的各方面限制,但他們都明白,這是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。
對(duì)于攜寵出游的旅游團(tuán),他們大多選擇大巴或商務(wù)車自駕,高端的就是包機(jī)。李勇鐵表示:“大巴有它的位置,酒店有它的狗窩,吃飯的時(shí)候有它專門的椅子,景區(qū)能讓寵物進(jìn)去,要真的以寵為本,這條路還有很遠(yuǎn)。”
寵物保險(xiǎn)是寵物旅游的另一個(gè)痛點(diǎn),因?yàn)樨?zé)任難以界定,李勇鐵到現(xiàn)在也很難找到一款滿意的寵物意外險(xiǎn)。在寵物保險(xiǎn)領(lǐng)域,目前市場上的產(chǎn)品主要集中在寵物醫(yī)療險(xiǎn),針對(duì)寵物旅行意外險(xiǎn)的產(chǎn)品幾乎是空白。
從二級(jí)市場看,2025年上半年,寵物行業(yè)多家上市公司如乖寶寵物、天元寵物、佩蒂股份等實(shí)現(xiàn)業(yè)績?cè)鲩L。但另一方面,寵物卻在一級(jí)市場“遇冷”了。
艾瑞咨詢《2024年中國寵物行業(yè)研究報(bào)告》顯示,寵物行業(yè)融資環(huán)境于2021年開始出現(xiàn)“寒冬”,融資事件數(shù)量大幅下滑,2022年和2023年同比下降均超過25%。其分析認(rèn)為,新進(jìn)入市場玩家數(shù)量過多且產(chǎn)品服務(wù)同質(zhì)化,使得市場難以出現(xiàn)優(yōu)質(zhì)投資標(biāo)的。
回到寵物旅游行業(yè),記者也注意到,IT桔子數(shù)據(jù)顯示,近年來絕大多數(shù)投資流向了寵物食品、醫(yī)療保健和智能設(shè)備領(lǐng)域,專門針對(duì)寵物旅游的投資寥寥無幾。
近日,眾海投資合伙人李穎接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪表示,寵物消費(fèi)的本質(zhì)是“情感經(jīng)濟(jì)”,具備長期價(jià)值,未來很長時(shí)間市場仍會(huì)持續(xù)增長,同時(shí)伴隨著消費(fèi)升級(jí),一些細(xì)分領(lǐng)域還會(huì)迎來快速增長。
但他認(rèn)為,從資本市場角度看,對(duì)于諸如寵物旅游的新興領(lǐng)域,其進(jìn)入門檻低、依賴人力以及服務(wù)難以標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)模擴(kuò)張、效率提升與品質(zhì)維持存在矛盾,同時(shí)行業(yè)也依賴上下游產(chǎn)業(yè)鏈的完善,需要較長時(shí)間,并不適合資本化快速發(fā)展。
在他看來,已經(jīng)上市的寵物公司中,寵物食品和寵物醫(yī)藥兩者是更能標(biāo)準(zhǔn)化和具備高壁壘的行業(yè),更符合規(guī)模化投資邏輯。純粹的服務(wù)或零售業(yè)態(tài),在中國成熟的電商和物流環(huán)境下,很難獨(dú)立成長為大型公司。
對(duì)于近期鐵路12306和航司推出寵物托運(yùn)及客艙服務(wù)的現(xiàn)象,李穎認(rèn)為,這是行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的完善,能進(jìn)一步拓展寵物消費(fèi)的地理半徑。但他也不認(rèn)為這會(huì)催生獨(dú)立的寵物出行巨頭。物流的核心是網(wǎng)絡(luò)效應(yīng),需要足夠的運(yùn)輸密度,而寵物的運(yùn)輸頻次不足以支撐一個(gè)獨(dú)立的高密度網(wǎng)絡(luò)。這些服務(wù)更可能融入現(xiàn)有的旅行、物流大平臺(tái),成為其生態(tài)的一部分。
“寵物市場還會(huì)不斷增長,但對(duì)于寵物旅游這類偏服務(wù)的新領(lǐng)域,其實(shí)更適合做小而美的生意,依靠自身現(xiàn)金流穩(wěn)步發(fā)展,而非資本驅(qū)動(dòng)的大規(guī)模擴(kuò)張。”李穎說。
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