每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

又一新玩家入局新能源乘用車市場。

10月21日，柳州五菱新能源汽車有限公司（以下簡稱“五菱新能源”）發(fā)布新能源乘用車品牌——埃尚汽車。

在發(fā)布會上，埃尚汽車首款量產(chǎn)車型——A100C正式上市，售價區(qū)間為3.98萬至5.28萬元。該車定位為A00級微型純電動車，采用3門4座車身結構，CLTC工況下續(xù)航為220公里。

圖片來源：每經(jīng)汽車 李星 攝

與此同時，埃尚汽車還發(fā)布了一款獵裝概念車。“埃尚汽車將依托A級、B級、C級三大自主技術平臺，在未來三年內陸續(xù)推出轎車、SUV、MPV等多品類車型，構建完整的產(chǎn)品矩陣。”埃尚汽車CMO（首席市場官）王志強稱。

進軍乘用車市場早有規(guī)劃

五菱新能源成立于2021年6月，是廣西汽車集團有限公司（以下簡稱廣西汽車）整合旗下資源成立的新能源汽車子公司，廣西汽車總裁、五菱汽車董事局主席袁智軍為法定代表人。

2021年12月1日，五菱汽車（HK.00305）發(fā)布《關于資產(chǎn)重組及向五菱新能源出資之意向書》稱，公司與廣西汽車、五菱工業(yè)（即柳州五菱汽車工業(yè)有限公司）及五菱新能源就建議資產(chǎn)重組及向五菱新能源出資訂立意向書，旨在以五菱新能源為平臺，整合集團全部資源，聚焦新能源汽車領域。

圖片來源：五菱汽車公告

2022年11月23日，五菱新能源市場主體類型變更為外商投資企業(yè)，由廣西汽車、五菱汽車及五菱工業(yè)共同擁有，分別持股約70%、13.37%及13.13%。“公司通過投資五菱新能源，在現(xiàn)有商用整車主營業(yè)務的基礎上，打造新能源汽車業(yè)務板塊，全面開拓和發(fā)展新能源汽車業(yè)務。”彼時，五菱汽車方面表示。

2023年6月，五菱新能源發(fā)布了全新新能源品牌——“菱勢”，以及首款混動輕卡菱勢黃金卡。“菱勢主要聚焦新能源商用車市場，陸續(xù)會發(fā)布混動及純電車型，布局微、中、大面車型，微、小卡車型及末端物流車等全矩陣產(chǎn)品。”彼時，五菱新能源汽車有限公司營銷總監(jiān)黃顥華對外表示。

事實上，早在2023年，五菱新能源就明確了進軍乘用車市場的目標。“五菱新能源采取的是‘商乘并舉’發(fā)展戰(zhàn)略，將在公司戰(zhàn)略發(fā)展第二階段（2025至2027年）推出乘用車型。”彼時，袁智軍在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者曾透露。

而此次埃尚汽車品牌的發(fā)布，意味著五菱新能源開始正式入局乘用車市場。 

“彎道”入局 計劃獨立上市

記者發(fā)現(xiàn)，A100C車型車尾右下方的標識為“森源”。“目前，五菱新能源還不具備新能源乘用車生產(chǎn)資質，埃尚汽車A100C是其與河南森源電動汽車有限公司（以下簡稱森源電動汽車）聯(lián)合打造的。”10月21日，一位接近五菱新能源的知情人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時強調，該公司與森源電動汽車的合作并不是采用“代工”模式。不過，對于其與森源電動汽車之間的關系，記者發(fā)現(xiàn)，截至目前五菱新能源尚未公開回應。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

公開消息顯示，森源電動汽車成立于2015年10月，旗下?lián)碛卸囗椯Y質，包括貨車、客廂車、特種作業(yè)車等6大類汽車整車以及底盤生產(chǎn)資質，并在2022年11月獲得河南省發(fā)改委核準的新能源乘用車生產(chǎn)資質。

據(jù)悉，五菱新能源在成立之初設定了自行申請和合作并購兩種資質獲取路徑，但由于政策層面對于新能源乘用車資質的發(fā)放一直持收緊態(tài)度，自行申請新資質受阻。

公開消息顯示，2023年，五菱新能源首款新能源乘用車就已經(jīng)完成研發(fā)并產(chǎn)出了樣車，車型為MPV車型。但由于不具備新能源乘用車生產(chǎn)資質，該車遲遲無法推向市場。

為謀求在新能源乘用車市場發(fā)展，五菱新能源在2024年1月引入新的戰(zhàn)略投資，投資方包括許昌市金投控股集團有限公司、廣西睿菱創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、廣西廣投孵化投資基金合伙企業(yè)（有限合伙），共計引入資金3.6億元。其中，許昌市金投控股集團有限公司為森源電動汽車三大股東之一，持股30%。

圖片來源：天眼查

不僅如此，五菱新能源還與森源電動汽車合資成立了河南菱動汽車銷售服務有限公司，分別持股75%和25%。該公司成立于2024年，經(jīng)營范圍為新能源汽車整車銷售、汽車銷售等，五菱新能源為控股股東。

袁智軍在此前的采訪中表示，五菱新能源計劃在三輪融資后上市。按照五菱新能源計劃，2022年至2024年的目標是逐步將商用車推向市場并做大規(guī)模；2025年至2027年實現(xiàn)商用車、乘用車共同發(fā)展；2028年至2030年則會將產(chǎn)品結構重心“由商轉乘”。