每經(jīng)編輯｜杜宇    

據(jù)新華社，歐洲汽車制造商協(xié)會10月28日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，美國電動汽車品牌特斯拉9月在歐洲的新車注冊量為39837輛，同比下降10.5%。今年前9個月，特斯拉在歐洲新車注冊量同比下降28.5%。分析人士認為，歐洲消費者對馬斯克不滿或是原因。

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該協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)涵蓋歐盟以及英國、冰島、挪威、瑞士和列支敦士登。在歐盟范圍內(nèi)，特斯拉新車注冊量9月同比下降近19%；今年前9個月同比下降38.7%，市場份額降至1.4%。

分析人士認為，消費者對特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克在美國政府任職時的表現(xiàn)不滿，影響特斯拉在歐洲的品牌形象。盡管特斯拉因擔憂受到美國關(guān)稅政策沖擊而加快在歐洲市場的交付，但近期銷量依然不佳。為提升產(chǎn)品吸引力，該公司近期一直在完善產(chǎn)品線，并推出了精簡版的Model Y和Model 3車型。

數(shù)據(jù)還顯示，歐盟電動汽車市場9月繼續(xù)改善，純電動汽車銷量同比增長20%，混合動力汽車銷量增長15.9%，插電式混合動力汽車銷量增長65.4%。中國電動汽車憑借豐富的產(chǎn)品組合和高性價比贏得越來越多歐洲消費者青睞。9月，比亞迪在歐洲的新車注冊量達24963輛，同比增長近四倍。

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另據(jù)新華社，美國特斯拉公司董事長蘿賓·德諾姆10月27日致信股東警告稱，如果公司首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克的10年期薪酬計劃未獲批準，馬斯克可能離職。依據(jù)薪酬計劃，馬斯克未來有望獲得約1萬億美元市值的特斯拉股票作為酬勞。

據(jù)美國《財富》網(wǎng)站和德新社報道，德諾姆在信中寫道，沒有馬斯克，“特斯拉可能失去重大價值”。特斯拉如果不能營造環(huán)境，“通過公平的績效薪酬計劃（激勵馬斯克）實現(xiàn)偉大目標”，馬斯克就可能卸任首席執(zhí)行官，特斯拉就會失去他的才能和遠見。這對股東能否獲得“卓越”回報至關(guān)重要。

特斯拉要求股東在11月5日午夜前就薪酬計劃等關(guān)鍵事項完成投票，以便于在次日召開的年度股東大會期間計票。德諾姆稱，此次投票是特斯拉“關(guān)鍵拐點”，馬斯克“獨一無二”的領(lǐng)導力無可替代，特別是在公司從“普通車輛制造企業(yè)”轉(zhuǎn)型為“智駕車輛與機器人制造企業(yè)”之時。馬斯克曾表示，特斯拉的未來在于自動駕駛出租車和人工智能機器人。

特斯拉9月5日公布了為馬斯克定制的10年期薪酬計劃。該計劃為特斯拉今后發(fā)展設(shè)定充滿挑戰(zhàn)的分階段目標，馬斯克若能完成全部12項目標，有望獲得12%的特斯拉股票。屆時，特斯拉的市值按設(shè)想將達到8.5萬億美元，馬斯克獲得的股票市值將達1萬億美元。

德諾姆接受美媒采訪時稱，如果馬斯克沒能完成這些目標，將一無所獲。

特斯拉2018年為馬斯克制訂過類似薪酬計劃。馬斯克提前數(shù)年完成業(yè)績目標，但本應獲得的500多億美元薪酬仍未獲美國法院放行。

據(jù)報道，已有一些咨詢公司建議特斯拉股東反對馬斯克的薪酬計劃，理由包括金額巨大、董事會缺乏獨立性。

馬斯克曾在社交媒體上發(fā)文稱，將持股比例提升至25%是“既能確保戰(zhàn)略方向，又不會多到無法被罷免”的平衡點，“如果激進股東聯(lián)合行動，可能把我趕出自己創(chuàng)立的公司。”

截至當?shù)貢r間10月28收盤，特斯拉報460.55美元，漲幅1.80%，最新市值1.53萬億美元。

每日經(jīng)濟新聞綜合新華社、市場公開資料

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