每經(jīng)編輯｜每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇

“我們與互聯(lián)網(wǎng)公司的區(qū)別在于我們有一輛真車”，這是北汽新能源旗下全新ARCFOX品牌發(fā)布當(dāng)晚，北京新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理鄭剛的開場(chǎng)白。

8月3日，北京三里屯ARCFOX品牌發(fā)布會(huì)室外現(xiàn)場(chǎng)，VR表演等節(jié)目科技感十足。發(fā)布會(huì)期間，鄭剛反復(fù)提到創(chuàng)新、FUN、潮酷等概念。不難看出，北汽新能源希望向年輕互聯(lián)網(wǎng)一代靠攏，同時(shí)又不忘強(qiáng)調(diào)自己作為“國(guó)有企業(yè)”的傳統(tǒng)實(shí)力。

這兩年不管是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界造車，還是傳統(tǒng)車企要做互聯(lián)網(wǎng)汽車，都不算是新鮮事兒。不過，相比于從頭開始的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，傳統(tǒng)車企在已有基礎(chǔ)上加入互聯(lián)網(wǎng)元素看起來似乎更容易一些。

目前已經(jīng)上市的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”，如榮威RX5、凱翼X3等，都出自具有造車基礎(chǔ)的車企之手。

鄭剛表示，“互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)思想，絕不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所有的”，而北汽新能源有資源，有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，這也是北汽新能源信心的來源之一。

ARCFOX品牌正是由此而來?；ヂ?lián)網(wǎng)精神的體現(xiàn)之一就是“眾創(chuàng)”設(shè)計(jì)。新品牌發(fā)布當(dāng)日，北汽新能源與洛可可設(shè)計(jì)公司正式啟動(dòng)了眾創(chuàng)計(jì)劃，愛好者可以自己進(jìn)行汽車的設(shè)計(jì)，還可以在平臺(tái)上將自己的設(shè)計(jì)出售。

首個(gè)誕生于眾創(chuàng)平臺(tái)的車型將是ARCFOX 1。這輛車的“基礎(chǔ)”已經(jīng)由北汽新能源完成，就是當(dāng)晚亮相的概念車，“沒有這個(gè)基礎(chǔ)，隨便來設(shè)計(jì)輪胎剎車底盤，你敢買嗎？不敢。”而剩下創(chuàng)新和體驗(yàn)的部分，則可以由創(chuàng)客們來完成。

根據(jù)北汽新能源已經(jīng)公布的計(jì)劃，ARCFOX 1將在明年上半年正式上市。不過在發(fā)布會(huì)當(dāng)晚，面對(duì)記者對(duì)新車量產(chǎn)規(guī)劃的提問，鄭剛卻并未公布更多細(xì)節(jié)，僅表示由于優(yōu)質(zhì)電池供應(yīng)不足，所以北汽新能源的產(chǎn)能有些吃緊，“從去年年底開始，到店預(yù)定我們的車，都要有一個(gè)月到三個(gè)月不等的等待期”。

盡管如此，北汽新能源仍表示暫時(shí)不考慮自己獨(dú)立研發(fā)電池。鄭剛解釋稱，北汽新能源已經(jīng)跟韓國(guó)SK電池公司合資，與中國(guó)排名前三的電池企業(yè)都有合資或者合作的關(guān)系，“至于說自己干電池，目前暫時(shí)沒有這個(gè)安排”。

對(duì)于未來的長(zhǎng)期規(guī)劃，鄭剛表示，希望到2020年北汽新能源能夠進(jìn)入全球電動(dòng)汽車制造商的前三名，能夠?qū)崿F(xiàn)全球化而不僅僅是在中國(guó)熱銷，進(jìn)入歐美國(guó)家與同行公司競(jìng)爭(zhēng)。

到了補(bǔ)貼退坡和取消之后，“具有高技術(shù)、高品牌就能夠找到優(yōu)質(zhì)的用戶，而且我們有很令人心動(dòng)的設(shè)計(jì)，就可以讓消費(fèi)者為電動(dòng)車的高溢價(jià)買單”。