每經(jīng)編輯｜何小桃    

據(jù)證券時(shí)報(bào)報(bào)道，近日，備受關(guān)注的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》完成起草，進(jìn)入公開征求意見階段，該標(biāo)準(zhǔn)將替代現(xiàn)行國(guó)標(biāo)GB/T 39901-2021，征求意見截止日期為2025年6月30日。

對(duì)比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)由推薦性轉(zhuǎn)為強(qiáng)制性，且適用范圍有所擴(kuò)大，標(biāo)準(zhǔn)要求“M1和N1類汽車應(yīng)裝備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)”（注：M1類主要指轎車、SUV、MPV等乘用車，N1類主要指輕型載貨汽車），即從M1類乘用車擴(kuò)展至N1類載貨汽車。

同時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)還增加了對(duì)行人目標(biāo)、自行車目標(biāo)、踏板式兩輪摩托車目標(biāo)等弱勢(shì)交通參與者的識(shí)別能力考核，并新增仿真測(cè)試項(xiàng)目。

這意味著，強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)實(shí)施后，所有的乘用車必須安裝自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱“AEBS”），中國(guó)市場(chǎng)汽車大規(guī)模前裝AEBS進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

多國(guó)已要求強(qiáng)制安裝

據(jù)界面新聞報(bào)道，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（又稱“AEB”或“AEBS”）是一項(xiàng)汽車主動(dòng)安全技術(shù)，可以通過雷達(dá)測(cè)出與前方車輛或障礙物之間的距離，并利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，小于安全距離時(shí)將自動(dòng)緊急剎車或使車輛減速，從而保障安全出行，減少事故發(fā)生。

華為余承東和小鵬汽車何小鵬去年底因AEB功能而隔空“互懟”。何小鵬接受媒體采訪時(shí)表示，“友商講了AEB，我認(rèn)為99%是假的。”余承東緊接著下場(chǎng)回應(yīng)，暗指何小鵬不懂AEB，對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展缺乏基本認(rèn)知。

此后雙方握手言和，何小鵬在社交平臺(tái)發(fā)文稱，和余承東討論了技術(shù)路線，小鵬汽車也將通過OTA拓展AEB功能。他還直接表態(tài)，“感謝老余的建議和大度，有時(shí)候誤會(huì)后更容易成為好朋友。”

據(jù)悉，全球已經(jīng)有多個(gè)國(guó)家要求強(qiáng)制安裝此功能，歐洲、美國(guó)、日本均通過相關(guān)強(qiáng)制法規(guī)。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，據(jù)乘聯(lián)分會(huì)4月22日發(fā)布的2025年2月汽車智能網(wǎng)聯(lián)洞察報(bào)告顯示，1-2月AEB整體裝車率表現(xiàn)良好，乘用車整體裝車率達(dá)到56.5%。新能源乘用車市場(chǎng)AEBS裝車率已經(jīng)達(dá)到62.9%。

多股漲停

5月16日早盤，多家有AEBS相關(guān)業(yè)務(wù)的公司紛紛漲停。

據(jù)證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，萬(wàn)安科技在接受投資者調(diào)研時(shí)稱，在汽車智能駕駛領(lǐng)域，完成了AEBS+EBS的系統(tǒng)軟硬件研發(fā)，可以為客戶提供基于AEBS+EBS的整體解決方案。

豪恩汽電是智能駕駛感知系統(tǒng)龍頭企業(yè)，公司表示測(cè)距模塊是整套AEBS系統(tǒng)的關(guān)鍵，2024年其汽車智能駕駛感知系統(tǒng)收入14.08億元，同比增長(zhǎng)17.39%。

銳明技術(shù)在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司自研的后裝AEBS產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)公交車及出租車等行業(yè)已經(jīng)落地銷售；前裝AEBS產(chǎn)品已通過國(guó)內(nèi)主流整車廠出口歐洲的客車實(shí)現(xiàn)落地銷售。

亞太股份表示，AEBS屬于ADAS系統(tǒng)的一個(gè)主動(dòng)安全功能，關(guān)鍵執(zhí)行部件是線控制動(dòng)系統(tǒng)，公司有IBS、eBooste、EMB等可實(shí)現(xiàn)AEBS功能，并可以提供全套解決方案。

虹軟科技表示，公司W(wǎng)estlake軟硬一體車載視覺解決方案已完成了ACC、LCC、AEBS的軟件功能在該平臺(tái)的部署，ACC、LCC和AEBS功能已在實(shí)車功能測(cè)試的階段。

萬(wàn)集科技表示，公司車載激光雷達(dá)產(chǎn)品已經(jīng)在某車企的AEBS系統(tǒng)獲得應(yīng)用。

經(jīng)緯恒潤(rùn)-W表示，在控制算法方面，公司采用AEBS功能和ACC功能結(jié)合的控制策略，配套的量產(chǎn)車型可滿足ENCAP/CNCAP 5星標(biāo)準(zhǔn)，向用戶提供優(yōu)秀的安全控制措施。

此外，強(qiáng)達(dá)電路、保隆科技、華域汽車、中汽股份、德賽西威等均有相關(guān)業(yè)務(wù)披露。

（聲明：文章內(nèi)容和數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。）

編輯|何小桃?易啟江

校對(duì)|程鵬

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合證券時(shí)報(bào)、界面新聞、中國(guó)基金報(bào)

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