每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)實習(xí)編輯｜余婷婷    

“車都沒下線，小米（汽車）員工讓7日內(nèi)補(bǔ)齊尾款，不補(bǔ)齊定金直接作廢。”近日，有用戶在社交平臺上稱被“小米汽車要求提前支付尾款”，并貼出相應(yīng)截圖，引發(fā)市場關(guān)注。“車輛待生產(chǎn)，顯示還有22至25周交付，今天突然收到交付顧問要求我7天內(nèi)付款，我的要求是驗車后再付尾款，銷售表示不付款就會把訂單取消，定金不退。”一位小米SU7的用戶稱。

圖片來源：某社交平臺

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者聯(lián)系到了一位小米SU7 Ultra的準(zhǔn)車主，他是在7月30日收到小米汽車銷售要求提前支付尾款的消息，表示非常氣憤。“我被‘嚇到’了。”該準(zhǔn)車主告訴記者，自己已請律師在處理。

多位北京小米汽車銷售人員告訴記者，要求提前交尾款僅針對部分有特殊情況的準(zhǔn)車主。“只是針對提出過延遲交付，或評估有較高提車風(fēng)險的用戶——比如辦理金融分期時配合度較低，或表達(dá)過不想提車想法的。”

8月9日，廣東國鼎律師事務(wù)所高級合伙人、公益律師廖建勛在接受記者采訪時稱，在車輛還在排產(chǎn)的情況下，消費(fèi)者有權(quán)利拒絕支付尾款。“小米汽車臨時通知提前結(jié)清尾款，可能會導(dǎo)致消費(fèi)者資金周轉(zhuǎn)困難；且如果提前支付，若車輛交付出現(xiàn)延遲、質(zhì)量問題，消費(fèi)者在維權(quán)時將處于極為被動的地位。”廖建勛稱。

有分析人士指出，這可能是小米清理“黃牛”囤訂單的一種手段，目前小米SU7排產(chǎn)周期最長可達(dá)41周，通過此次措施的執(zhí)行，或有望提升小米汽車相關(guān)車型的交付效率。

兩種情況下或被要求提前支付尾款

據(jù)悉，此次被要求提前支付尾款的對象主要為小米SU7和SU7 Ultra的準(zhǔn)車主。“我們確實接到了一些同樣反映（提前支付尾款）的情況，但具體需看交付中心的進(jìn)一步反饋。”小米汽車客服回復(fù)稱。

一位接近小米汽車的知情人士向記者透露稱，小米汽車主要是擔(dān)心車輛生產(chǎn)出來后準(zhǔn)車主又不想要了，會影響向其他定車用戶的正常交付。

為此，記者以準(zhǔn)車主名義向小米汽車客服人員了解為何會被要求提前支付尾款，對方反問記者：“是否訂單申請過延期排產(chǎn)”。“銷售讓一些車主提前支付尾款，可能是擔(dān)心運(yùn)輸?shù)疆?dāng)?shù)刂笥脩粲植灰?。這種情況下，要是在一些偏遠(yuǎn)城市再去匹配順延的話，會很困難。”北京某小米汽車線下門店銷售人員解釋稱。

上述接近小米汽車的知情人士向記者進(jìn)一步解釋稱，正常情況下，小米汽車的車主是在車輛生產(chǎn)完成、即將交付時才進(jìn)行最終付款，但有兩種特殊情況可能需要提前支付部分款項。“第一種是客戶主動要求延遲排產(chǎn)，車輛即將下線、客戶希望推遲提車時間，可能會要求客戶繳納一筆約2萬至3萬元的保證金。這筆錢會存入監(jiān)管賬戶，車輛將重新安排生產(chǎn)計劃。如果客戶最終放棄購車，保證金可原路退回，但定金則按規(guī)則不退還。第二種情形與評估客戶的提車意愿風(fēng)險相關(guān)。只有當(dāng)客戶存在較高的不提車可能性時，才會要求提前支付尾款或1萬到2萬元的首付。”

該知情人士介紹，小米汽車的這種判斷通?；趦牲c觀察：一是交付方提前一個月聯(lián)系客戶辦理金融分期等必要手續(xù)時，客戶表現(xiàn)出拒不配合的態(tài)度；二是客戶在官方交流群或其他渠道流露出不想要車的意向。這些跡象都可能促使交付方采取提前支付要求以確認(rèn)客戶的真實購車意圖。

就知情人士描述的這兩種情況，記者向包括上述小米SU7 Ultra在內(nèi)的多位被要求提前支付尾款的準(zhǔn)車主進(jìn)行核實，但截至記者發(fā)稿未獲回應(yīng)。

上述接近小米汽車的知情人士告訴記者，小米汽車都是按用戶鎖單時的配置來生產(chǎn)，如果車輛下線后用戶反悔，就得順延到下一個選擇了同樣配置車型的訂單，會影響到其他定車用戶的正常提車周期。

律師：排產(chǎn)階段就支付尾款，偏離正常交易習(xí)慣

該事件曝出后，引起外界對小米汽車要求準(zhǔn)車主提前支付尾款行為的質(zhì)疑。“正常購車是先交定金，用戶在提車時交清尾款。”汽車經(jīng)銷商董浩（化名）向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，一般來說，尾款最早也是在車輛處于待交付狀態(tài)時才支付。董浩表示，提前結(jié)清尾款，后續(xù)若是車輛出現(xiàn)問題用戶會很被動。“用戶購車基本都是在提車的時候結(jié)清尾款，然后開發(fā)票、上牌。”董浩稱，自己是第一次見到車企在車輛還在排產(chǎn)時就要求車主提前支付尾款。

一位剛剛成功提車的特斯拉Model 3車主向記者介紹稱，他的購車尾款是在確認(rèn)提車時間后支付的，并提前請了專業(yè)人士驗車。“我的車是貸款買的，在交完定金后，對接的銷售把貸款銀行的工作人員拉進(jìn)群，再由銀行對接做貸款預(yù)審核。提車前一天，我支付的車貸首付款。”這位車主稱，特斯拉方面是同意先驗車再交錢。

廖建勛表示，絕大多數(shù)車企都允許消費(fèi)者在驗車后或者車輛交付時支付尾款，小米汽車要求在車輛排產(chǎn)階段就支付尾款，明顯偏離了正常的交易習(xí)慣。“從汽車行業(yè)慣例來看，小米汽車的購買協(xié)議改變了常規(guī)交易流程，將更多風(fēng)險和責(zé)任強(qiáng)加給消費(fèi)者，有違公平原則。”廖建勛表示，在車輛還在排產(chǎn)的情況下，消費(fèi)者有權(quán)利拒絕支付尾款。

圖片來源：小米汽車微信公眾號2024年5月1日發(fā)文截圖

事實上，小米汽車曾對外表態(tài)，“支持驗車后再支付尾款”。2024年5月1日，小米汽車微信公眾號發(fā)布的《小米SU7答網(wǎng)友問（第三十四集）》中表示，“小米支持驗車后付尾款。但建議用戶提前辦理相關(guān)手續(xù)，方便到店后減少提車等待時間。同時，用戶也盡可放心，小米對于車輛質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，提供合格的產(chǎn)品給到用戶。”

購買協(xié)議涉嫌“霸王條款”？

“根據(jù)購買協(xié)議，用戶需要在規(guī)定時間內(nèi)把款項結(jié)清，結(jié)清后才可以提車，否則訂單可能會被取消。”小米汽車客服稱。

記者查看小米汽車購買協(xié)議也發(fā)現(xiàn)，協(xié)議關(guān)于“余款支付”一欄指出：“自您收到車輛余款支付通知（以下簡稱付款通知）之日起7個自然日內(nèi)，您需要支付全部剩余款項。您未按期足額支付或拒絕支付余款的行為構(gòu)成根本性違約，小米汽車有權(quán)取消訂單并解除本協(xié)議，且已支付的定金不予退還，本協(xié)議自小米汽車通知您取消訂單之日起終止，小米汽車同意您繼續(xù)履行本協(xié)議的除外。”

圖片來源：小米汽車購買協(xié)議

四川簡法律師事務(wù)所合伙人律師吳胤征告訴記者，協(xié)議約定的小米汽車有權(quán)單方面根據(jù)情況通知支付尾款確實有“霸王條款”的嫌疑。如果在簽訂認(rèn)購時明確提示且準(zhǔn)車主們也都表示認(rèn)可的話，該條款是有約束力的；如果沒有明確提示說明可以認(rèn)為屬于“霸王條款”，消費(fèi)者可以向消協(xié)反映，也可以在之后維權(quán)訴訟中向法院主張。

廖建勛也認(rèn)為，小米汽車購車協(xié)議關(guān)于“余款支付”相關(guān)條款涉嫌“霸王條款”。小米汽車要求準(zhǔn)車主在7個工作日內(nèi)提前結(jié)清尾款，否則取消訂單，這一規(guī)定在購車協(xié)議中屬于格式條款。根據(jù)民法典和消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法，格式條款應(yīng)當(dāng)遵循公平原則確定當(dāng)事人之間的權(quán)利和義務(wù)。

值得一提的是，小米汽車在購買協(xié)議中還標(biāo)明，“付款通知發(fā)送后，請您及時完成資金準(zhǔn)備或金融貸款辦理，您以車輛未下線、未交付、車輛提前下線、金融未辦理或無法辦理、無法申領(lǐng)補(bǔ)貼或稅收優(yōu)惠、無上牌指標(biāo)等拖延或拒絕付款的后果及風(fēng)險您自行承擔(dān)。”對此，廖建勛認(rèn)為，“合同中關(guān)于‘小米通知付款后，即便車輛未下線，拒付即違約’的條款，單方面擴(kuò)大了車企權(quán)利，明顯加重了消費(fèi)者資金風(fēng)險，可能會被認(rèn)定為利用格式條款排除或限制消費(fèi)者權(quán)利，涉嫌‘霸王條款’。”

在廖建勛看來，提前結(jié)清尾款這一要求，對消費(fèi)者的資金安排、權(quán)益保障等有著重大影響，屬于與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的條款。然而小米汽車未以加粗、標(biāo)紅、彈窗提醒、單獨說明或者二次確認(rèn)頁面等合理且顯著的方式讓消費(fèi)者注意到該條款，消費(fèi)者很可能未充分意識到這一條款對自身權(quán)益的潛在限制。

吳胤征建議，收到付款通知的準(zhǔn)車主可以跟小米汽車協(xié)商，至少要求明確具體提車時間和質(zhì)量保證后再支付尾款。如果強(qiáng)行拒絕支付尾款可能會存在定金被沒收的風(fēng)險，至少現(xiàn)在看起來購買協(xié)議約定對小米更有利。

不過，廖建勛也認(rèn)為，小米汽車無權(quán)扣除定金。“在小米汽車購車協(xié)議涉嫌‘霸王條款’、無明確約定尾款支付時間且小米汽車的要求不符合常規(guī)交易流程的情況下，消費(fèi)者拒絕支付尾款不能直接認(rèn)定為違約，更不能將責(zé)任歸咎于消費(fèi)者。”他同時表示，若與小米汽車的溝通協(xié)商未能取得滿意結(jié)果，消費(fèi)者可以向12345、市場監(jiān)督管理部門等相關(guān)單位投訴反映。此外，若小米汽車的行為導(dǎo)致訂單被取消、交付時間再次延遲，消費(fèi)者同樣可以通過訴訟途徑，維護(hù)自己的合法權(quán)益。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝